康明斯ISX和QSX15柴油发动机、柴油发电机组、工程机械动力系统维修手册之活塞和连杆总成拆卸与组装的技术规格与标准的维修数据测量

康明斯ISX和QSX15柴油发动机、柴油发电机组、工程机械动力系统维修手册之活塞和连杆总成拆卸与组装的技术规格与标准的维修数据测量
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概述

CaUTION

断面分裂式连杆需要的大端连杆轴承与锯切式连杆不同。这种轴承专门针对这种连杆设计，不能向后兼容。如果使用了错误的轴承，连杆和上轴瓦中的油孔将无法对准。如果轴承与连杆型式不匹配，可能造成发动机严重损坏。

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要避免断面分裂式连杆损坏，放置连杆或连杆盖时不要将断面分裂接合面朝下。这可能造成磨光和匹配面损坏。

对于 ISX15 和 QSX15 发动机，有两种型式的连杆总成。

较新型号的发动机的连杆和连杆盖之间采用断面分裂式 (1) 连接方式。

较老型号的发动机的连杆和连杆盖之间采用锯切式 (2) 连接方式。

在继续进行此步骤前，必须了解连杆是采用断面分裂型式还是锯切型式。断面分裂式连杆在连杆盖上有一个看得见的钻孔。

注 :锯切式连杆总成可以在同一台发动机中与断面分裂式连杆总成混用。

对于带断面分裂面的连杆，必须额外小心处理。连杆的两部分不能相互摩擦。这将损坏配合表面。注意不要让连杆的任一部分掉落。断面分裂式连杆必须仅在连杆的两部分紧固至正确的技术规范值后，或者两部分完全分离后才能移动。

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对于 15L 发动机，耐磨环缸套已可生产并维修。这些缸套并不能与所有的活塞设计兼容。如果耐磨环缸套与高顶环活塞一同使用，将会产生机械式干扰。这种机械式干扰将影响发动机的组装。

15L 发动机于 2014 年 12 月开始在生产及现场维修中使用耐磨环缸套。

核实发动机包含哪一种缸套设计非常重要，以便使用可兼容的部件对发动机进行正确维修。有关耐磨环缸套的更多细节，可参考服务公告，4383774。

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准备步骤

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为降低人身伤害的可能性，应避免皮肤直接接触热机油。

WaRNING

美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能造成生殖疾病。应避免吸入机油蒸气、吞服以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

WaRNING

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

WaRNING

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

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该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为减小造成人身伤害的可能性，请使用提升设备或在他人的帮助下提升此部件。

• 认清动力缸的部件。参考服务公告 4383774。
• 排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。
• 排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 拆下油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025.
• 拆下机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035.
• 拆下缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089.
• 拆下活塞冷却喷嘴。参考第 1 节中的步骤 001-046.
• 拆下连杆盖。参考第 1 节中的步骤 001-005。
• 拆下缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004。

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拆卸

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当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

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有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。

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不要用砂布或砂纸去除气缸套上的积碳。砂布或砂纸中的氧化铝或硅颗粒会造成严重的发动机损坏。不要在活塞环行程区域使用研磨剂。否则会损坏缸套。

用细纤维研磨垫，如零件号为 3823258 的 Scotch-brite ™7448 或等同物，以及溶剂清除积碳。

对于耐磨环缸套，无需在拆卸气缸套件前清除积碳。拆卸耐磨环。

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对于耐磨环缸套，在拆卸活塞和连杆组件之前必须拆下耐磨环。大部分情况下，可以手动拆卸耐磨环。

如果不能手动拆下耐磨环，可使用维修工具包（零件号 5299448）中的卡环（零件号 5299447）。

为拆下紧的耐磨环，旋转曲轴直至活塞冠大约低于耐磨环 100 mm [4 in]。使用发动机盘车装置。

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注 :如果继续使用缸套，在卡缓和缸套孔上涂一层清洁的发动机机油。这样可以防止在安装卡环期间损坏缸套孔。

在要被拆卸的气缸中安装一个卡环。将卡环放在活塞冠与耐磨环之间。

注 :拆卸多个气缸时，在每两个位于同一马达盘动位置的气缸中分别安装一个卡环（1和6、2和5、3和4）。

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盘动发动机。将活塞盘动至上止点。当活塞接触卡环时，它将于卡环对准并将其驱动至耐磨环的底部表面中。继续盘动发动机将迫使耐磨环移出缸套沉孔。

对于其余需要拆卸的气缸重复此步骤。

如果继续使用耐磨环，在每个耐磨环上贴一个指明其被拆卸时所在气缸位置的标签。

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使用发动机盘动装置旋转曲轴，使两个连杆位于下止点。

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在拆卸连杆盖时，注意不要损坏连杆和连杆盖的断面分裂配合面。如果断面分裂的表面损坏，必须更换连杆和连杆盖，以避免损坏发动机。装配不正确也可能会损坏连杆和连杆盖。

这时不要拆下螺钉。

松开连杆螺钉。

用橡胶锤敲击连杆螺钉，使连杆盖从定位销上松开。

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为防止损坏断面分裂式连杆和连杆盖，不要在断面分裂配合面上放置连杆或连杆盖。这会导致配合面磨光或其他损坏。

注 :尽可能减少连杆与连杆盖之间的接头交互数量。如果断面分裂配合面损坏或磨损，连杆盖将无法按照设计与连杆配合，发动机可能出现损坏。

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拆下螺钉和连杆盖。标记相应连杆和连杆盖以及连杆盖的方位。

小心不要损坏断面分裂式连杆。

不要把连杆盖搁到断面分裂表面上。

注 :连杆盖和连杆均在一个表面上顺序排列，以确保正确的方位。

连杆上下轴瓦位置用压印在轴瓦背面的 UppER 或 UpR（对于连杆，上）或 LOWER 或 LWR（对于连杆盖，下）表示。通过轴承中的机油端口也可以确定连杆上轴瓦。

从连杆盖上拆下轴瓦，并在轴承定位舌平面上标记出气缸号和字母“L”。

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在连杆中安装两个螺钉，达到手指拧紧程度，或者安装两个连杆导向销，零件号 5298634。

使用 T 形手柄活塞推杆。只能按住螺钉的盖推动连杆，向上推动连杆足够远以拆卸上轴承壳。

不要抵住连杆的断面分裂表面推动。

注意不要让连杆、螺钉或活塞推杆划伤或损坏轴颈。

拆下轴瓦，并在轴承定位舌平面上标记出气缸号和字母 U（上部）。

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用双手取出活塞和连杆总成。

如果这些零件将继续使用，则活塞和连杆总成必须安装在与拆卸时相同的气缸中，确保已磨损的接合面正确配合。

使用标签标记拆下的活塞和连杆总成所属的缸号。

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为避免损坏发动机，给定发动机的所有活塞必须具有相同的设计 - 全为铰接式或全为单件式。不要在同一发动机上混用不同的活塞设计。单件式活塞的连杆和连杆轴承必须带油道。铰接式活塞的连杆和连杆轴承可带也可不带钻孔。

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对于带断面分裂面的连杆，必须小心处理。连杆的两部分不能相互摩擦。这将损坏配合表面。注意不要让连杆的任一部分掉落。断面分裂式连杆必须仅在连杆的两部分紧固至正确的技术规范值后，或者两部分完全分离后才能移动。

将连杆和活塞总成放入容器中以免损坏。

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在连杆和与其相配的连杆盖上印有唯一号码（不是缸号）。在将连杆和连杆盖安装到发动机上时，连杆和连杆盖上的号码必须匹配，并安装在发动机的同侧（排气侧）。

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拆解

铰接式活塞

用内卡环钳拆下活塞两侧的卡环。

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不得使用锤子拆卸活塞销。活塞会变形，从而卡在缸套中。

如果不能轻易用手取出活塞销，将活塞和连杆总成放入一个盛水的容器中。用沸水加热活塞销 15 分钟。

使用钝工具将活塞销推出活塞和连杆总成。

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从铰接式活塞上拆下活塞销时，活塞裙部应与冠部分离。此时应小心，不要损坏活塞。

如果要继续使用，在拆下的活塞、活塞冠、活塞裙和活塞销上标明它们所拆下的缸号，确保安装回正确的气缸。

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单件式活塞

用内卡环钳拆下活塞两侧的卡环。

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不得使用锤子拆卸活塞销。活塞会变形，从而卡在缸套中。

如果不能轻易用手取出活塞销，将活塞和连杆总成放入一个盛水的容器中。用沸水加热活塞销 15 分钟。

使用钝工具将活塞销推出活塞和连杆总成。

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如果这些零件将继续使用，则活塞和连杆总成必须安装在与拆卸时相同的气缸中，确保已磨损的接合面正确配合。

使用标签标记拆下的活塞和连杆总成所属的缸号。

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清洁并检查能否继续使用

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当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

检查耐磨环缸套沉孔有无在最后组装阶段干扰耐磨环座合的积碳或碎屑。

清洁沉孔。使用清洁溶剂，零件号 5298527或等同物。使用铜丝刷清除积碳。

关于耐磨环和缸套的继续使用说明请参考第 1 节中的步骤 001-028。

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组装

铰接式活塞

所有活塞（带衬套或不带衬套）都必须在装配之前正确地进行润滑。

对于所有的活塞，用一块干净不起毛的布在下列位置上涂一厚层含有 Ep 添加剂的 85W-140 齿轮油：

• 活塞冠中的活塞销孔内径
• 活塞裙中的活塞销孔内径
• 连杆衬套内径
• 塞销。

将活塞冠装到活塞裙中。

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挡圈卡环必须完全座入活塞销槽中，以免发动机在运转期间损坏。

铰接式活塞在组装之前无须加热。活塞销为滑动配合。

活塞冠和活塞裙只能在一个位置组装。

在每个活塞裙的活塞销孔中安装新的卡环。

如果要继续使用活塞，则活塞冠、活塞裙和活塞销必须与拆卸时一样相互配套。

将活塞裙安装在活塞冠上。

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不得使用锤子安装活塞销。活塞会变形，从而卡在缸套中。

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连杆上的定位舌必须与活塞裙中冷却喷嘴的缺口成一条直线，且正对着活塞冠中深气门孔的另一侧。不按照此步骤操作将导致发动机严重损坏。

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铰接式活塞的活塞销比单件式活塞的活塞销长。不要将铰接式活塞的活塞销用于单件式活塞。同样，不要将单件式活塞的活塞销用于铰接式活塞。

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将连杆上的销孔与活塞裙和活塞冠的销孔对准，并安装活塞销。

铰接式活塞中，确保连杆上的定位舌同活塞裙中的冷却喷嘴缺口在同一侧，且正对着活塞冠上的深气门孔。

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卡环必须完全座入活塞槽中，以免发动机在运转期间损坏。

在活塞销孔中安装新卡环。

安装活塞环。参考第 1 节中的步骤 001-047。

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单件式活塞

CaUTION

挡圈卡环必须完全座入活塞销槽中，以免发动机在运转期间损坏。

在每个单件式活塞的活塞销孔中安装新的卡环。

如果要继续使用活塞，则单件式活塞和活塞销必须与拆卸时一样相互配套。

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不得使用锤子安装活塞销。活塞会变形，从而卡在缸套中。

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连杆上的定位舌必须与活塞裙中冷却喷嘴的缺口成一条直线，且正对着活塞冠中深气门孔的另一侧。不按照此步骤操作将导致发动机严重损坏。

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组装单件式活塞时，通常使用重齿轮油（如 85W-140 Ep）润滑两个活塞销孔。同时润滑连杆衬套。如果没有齿轮油，Lubriplate™（零件号 3163086）也可使用。未充分润滑活塞销连接部位，会导致发动机严重损坏，尤其是单件式活塞发动机。

在活塞销上涂抹干净的 85W-140 机油。

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断面分裂式连杆需要的大端连杆轴承与锯切式连杆不同。一台发动机上可能混用断面分裂式连杆和锯切式连杆，所以将正确的连杆轴承安装到正确的连杆类型上是非常重要的。未这样做将会导致发动机严重受损。

单件式活塞需要带油道的连杆和连杆上轴承以润滑活塞销连接部位。不要使用非钻孔连杆或非钻孔连杆轴承组装单件式活塞。确保组装单件式活塞时连杆轴承上的润滑孔同连杆上的润滑孔成一条直线。

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单件式活塞的活塞销比铰接式活塞的活塞销短。不要将单件式活塞的活塞销用于铰接式活塞中。同样，不要将铰接式活塞的活塞销用于单件式活塞中。

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